运营商财经网 李广艳/文
公开数据显示，2025年5月份，长城汽车新能源车销售32638辆，同比增长32.41%，新能源车占比将近32%。不过，在销量增长背后，作为长城旗下新能源子品牌的欧拉似乎并没有做出太多贡献，甚至还拖了后腿，接下来运营商财经网将揭秘具体情况。
根据长城汽车产销快报披露的数据，目前欧拉品牌已经连续五个月出现销量同比下滑，其中：
1月份，欧拉品牌的销量为2193辆，同比下降63.46%；
2月份，欧拉品牌的销量为1898辆，同比下降36.86%；
3月份，欧拉品牌的销量为2776辆，同比下降53.90%；
4月份，欧拉品牌的销量为1797辆，同比下降61.65%；
5月份，欧拉品牌的销量为1961辆，同比下降67.34%。
从以上数据来看，欧拉品牌有三个月销量都跌破了2000辆，其中4月销量最低，为1797辆，销量最高则出现在3月份，不过也只有2776辆。今年前五个月，欧拉品牌累计销量为10625辆，才刚刚突破1万辆，同比下降58.69%。值得注意的是，不论是单月销量还是累计销量，欧拉都是长城汽车内部降幅最大的子品牌。
实际上，近几年欧拉品牌的销量走下坡路，2022年，欧拉全年累计销量为10.4万辆，同比下降22.98%；2023年为10.85万辆，同比微增4.35%；而在2024年，其全年累计销量只有6.33万辆，同比下降41.69%。
目前欧拉品牌总经理一职由赵永坡兼任，今年2月份才上任，同时他也是哈弗品牌总经理。据了解，哈弗品牌一直都是长城汽车的销量主力，5月份的销量达到57693辆，同比增长22.58%，占据了长城汽车一半以上的销量，这也说明赵永坡在哈弗干得不错。
但是，反观欧拉品牌，与哈弗的销量差距较大，不知赵永坡有何好办法？赵永坡今年刚担任欧拉总经理，还需要时间来扭转欧拉的销量。运营商财经网将持续关注。
（责任编辑：李广艳）
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